Специфікації системи живлення, керування двигуном та випуску відпрацьованих газів

Відповідність нормам токсичності

• Бензиновий двигун 1.4 л 92 кВт - Euro 5
• Бензиновий двигун 1.8 л 112 кВт - Euro 5 / Euro 4 / Euro 2 / (BS4)
• Бензиновий двигун 1.8 л 118 кВт - Euro 5
• Бензиновий двигун 2.0 л 147 кВт - Euro 5
• Бензиновий двигун 3.6 л 191 кВт - Euro 5 / Euro 2 / (BS4)
• Дизельний двигун 1.6 л 77 кВт - Euro 5
• Двигуни дизельні 1.9 л 77 кВт TDI-PD - Euro 5 / Euro 4
• Двигуни дизельні 2.0 л 103 кВт TDI-PD - Euro 5 / Euro 4
• Дизельний двигун 2.0 л 103 кВт з фільтром сажі — Euro 5 (Euro 4 / BS4)
• Дизельний двигун 2.0 л 125 кВт з фільтром сажі — Euro 5

Тип палива – див. Специфікації до Розділу 1

Тип системи живлення

• Бензинові моделі, крім 3.6 л — Безпосереднє уприскування бензину з турбонаддувом (TSI), під керуванням ЄСМ
• Бензинові моделі 3.6 л — Безпосереднє уприскування бензину (FSI), під керуванням ЄСМ
• Дизельні моделі 1.9 л і 2.0 л (коди ВМР та BKD) — Безпосереднє впорскування палива з турбонаддувом та паливною розподільчою магістраллю (TDI-CR), під керуванням ЄСМ
• Дизельні моделі 1.6 л і 2.0 л (крім кодів ВМР та BKD) — Безпосереднє впорскування палива з турбонаддувом та насос-форсунками (TDI-PD), під керуванням ЄСМ

Робочий тиск у низьконапірному контурі системи подачі палива бензинових моделей¹, бар

• 1.4 і 3.6 л - 4 - 7
• 1.8 і 2.0 л - 5.8 - 7

Тиск у низьконапірному контурі системи подачі палива бензинових моделей через 10 хвилин після вимкнення запалювання 2, бар - не менше 3

Робочий тиск у низьконапірному контурі системи подачі палива дизельних моделей TDI-CR³, бар

• На обертах холостого ходу - не менше 0.5
• На 2500 об/хв не менше 0.25 бар

Лінійна залежність витрати паливного насоса бензинових моделей від напруги на ньому, мл/30 сек.

• 9 Вольт - 320
• 10 Вольт - 500
• 11 Вольт - 690
• 12 Вольт - 880

Лінійна залежність витрати підкачувального паливного насоса дизельних моделей від напруги на ньому⁴, мл

• 8 Вольт - 290
• 9 Вольт - 430
• 10 Вольт - 600
• 11 Вольт - 770
• 12 Вольт - 900
• 13 Вольт - 1100
• 14 Вольт - 1220

Струм, що споживається паливним насосом бензинових моделей, А — не більше 9

Струм, що споживається паливним насосом, що підкачує, дизельних моделей TDI-CR, А — не більше 7.5

¹ Вимірюється на паливній лінії, що подає, в руховому відсіку після включення запалення і його наступного вимкнення, коли тиск перестане зростати. При перевищенні, якщо зворотна лінія між фільтром та насосом не забита, слід замінити паливний фільтр, т.к. несправний клапан обмеження тиску. При недостатньому тиску, якщо тиск перед фільтром досягає значення 6-7 бар, замініть фільтр; в іншому випадку замініть насос.

² Якщо тиск продовжує зменшуватися, а трубка, що йде до ТНВД, герметична, замініть ТНВД.

³ Вимірюється на паливній лінії в руховому відсіку при працюючому двигуні. При недостатньому чи нестабільному тиску замініть паливний насос.

⁴ Вимірюється при температурі палива 15-30°С.