Зняття та встановлення РКПП

Примітка: Опис наводиться на прикладі РКПП "02Q" (моделі AWD).

Примітка: При знятті запам'ятовуйте схеми прокладання шлангів, трубок, електропроводки тощо, щоб потім укласти їх так само.

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

2. Зніміть очищувач повітря (див. розділ 4).

3. Зніміть акумуляторну батарею та її утримувач (див. розділ 5).

4. Зніміть стопорне кільце (3 на ілюстрації 4.16) троса вибору передач із важеля вибору передач (1) та зніміть трос зі штифта (стрілка). На моделях з металевим важелем (2) вибору паза зніміть стопорне кільце (4) троса вибору паза та зніміть трос зі штифта (стрілка).

5. На моделях із пластиковим тросом вибору паза зніміть блокування троса в наконечнику (див. параграфи 5 Розділу 4).

6. Віддайте кріплення (див. ілюстрацію 4.18), зніміть з РКПП тримач тросів, відкладіть його убік і підв'яжіть. За наявності зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. розділ 11).

7. За наявності зніміть вентиляційну трубку з кутової передачі (див. супровод. ілюстрацію).



8. Між головним циліндром зчеплення та штуцером прокачування може бути встановлена лінія у вигляді трубки/шлангу або пластикова лінія. Якщо встановлена пластикова лінія, то пластиковий зворотний шланг (3 на супроводі ілюстрації) повинен бути знятий з головного циліндра і закупорений. Чи не перетискайте пластиковий шланг, т.к. при цьому він може бути пошкоджений. Після від'єднання лінії гідроприводу зчеплення не натискайте на педаль зчеплення.




9. Якщо встановлена лінія у вигляді трубки/шлангу, перетисніть шланг (А на співпр. ілюстрації), що йде до головного циліндра, хомутом МР7-602 або №3094, вийміть до упору фіксатор (стрілка), від'єднайте лінію гідроприводу зчеплення/ штуцера прокачування і закупорити. Після від'єднання лінії гідроприводу зчеплення не натискайте на педаль зчеплення.



10. Від'єднайте від стартера провід макси (1 на супроводі ілюстрації), роз'єднайте роз'єм (2) Д/В ліхтарів заднього ходу та роз'єми стартера. Викрутіть верхній болт трансмісії/двигуна і верхній болт стартера.




11. Зніміть деталі верхніх країв обох крил. За наявності зніміть з'єднання, розташовані в області підйомного вуха двигуна. Поверніть кронштейн Т10346 у заднє з трьох отворів у тримачі акумуляторної батареї, використовуючи для цього болт М6 або один із болтів кріплення тримача батареї (див. посіб. ілюстрацію). Встановіть опори МР9-200 (№10-222А) за стійкою капота так, щоб їхня п'ята розташовувалася відповідно до ілюстрації (див. виноску), позаду болта (1) та збоку від болта (2). Зачепіть шпинделі опори за кронштейн Т10346 та за передню ліву підйомну провушину двигуна. Злегка розвантажте опори силового агрегату, не піднімаючи його з опор.



12. Зніміть передні колеса та звукоізоляцію під руховим відсіком.

13. Зніміть кронштейн стартера та сам стартер (див. розділ 5).

14. Роз'єднайте роз'єм (2 на супроводі ілюстрації) датчика тиску наддуву ''G41'', викрутіть болт (4) і зніміть повітропровід між інтеркулером і впускним трубопроводом, злегка піднявши фіксатори (1 і 3).




15. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 15.16 Глави 2), викрутіть болти (стрілки) і зніміть кожух вентиляторів.

16. Зніміть усі опори випускної системи з РКПП та випускної труби (див. розділ 4).

17. Роз'єднайте випускну систему на хомуті та зніміть кронштейн випускної системи з підрамника. Підв'яжіть випускну трубу.

Зауваження: Не перегинайте гнучку секцію випускної труби більш ніж на 10°, щоб не пошкодити її.

18. За наявності зніміть кришку приводного валу (див. ілюстрацію).



19. Позначте положення карданного валу з гнучким диском щодо вихідного фланця кутової передачі, а потім віддайте кріплення карданного валу до вихідного фланця кутової передачі (див. супр. ілюстрацію).




20. Зніміть опору, що гойдається, з РКПП, вивернувши болти (В і С на співпр. ілюстрації).



21. Після зняття опори, що гойдається, з РКПП силовий агрегат злегка нахиляється вперед, тому стежте за тим, щоб не пошкодити прокладку (див. супр. ілюстрацію) у фланці карданного валу. Відіжміть силовий агрегат вперед, стягніть карданний вал з фланця кутової передачі, підніміть карданний вал і підв'яжіть його на кузові.



22. Роз'єднайте роз'єм датчика температури та рівня двигуна на нижній стороні піддонка картера двигуна (див. розділ 2).

23. Роз'єднайте роз'єм переднього лівого датчика висоти підвіски, віддайте гайку (2 на супроводі ілюстрації), викрутіть болт (1) і зніміть датчик.



24. Зафіксуйте підрамник і зніміть його разом з консоллю без кермового механізму, лівого важеля та стійки стабілізатора поперечної стійкості (див. розділ 10).

25. Зніміть передні приводні вали з фланцевих валів (див. розділ 8). Підв'яжіть вал на пружині передньої підвіски, щоб він не перегинався на шарнірі. При цьому не пошкодьте покриття валу.

26. На моделях без фільтра сажі зніміть з двигуна масляну лінію турбокомпресора (А на співпр. ілюстрації), віддайте кріплення (стрілки) і зніміть опору між двигуном і кутовою передачею.



27. На моделях з фільтром фільтра зніміть його разом з кронштейном і викрутіть болти (1-3 на супроводі ілюстрації) кріплення опори між двигуном і кутовою передачею.

Примітка: Опора може бути знята тільки після відокремлення РКПП від двигуна.

28. На моделях з додатковим обігрівачем необхідно зняти кутову передачу (1 на супроводі ілюстрації), як описано в Розділі 8. В іншому випадку буде пошкоджено трубку (2) додаткового обігрівача. З'єднувальний болт двигуна/РКПП (стрілка) можна зняти з циліндра тільки після зняття трубки (2).



29. Викрутіть болти (стрілки на супроводі ілюстрації) кріплення опори (2) РКПП до консолі (1).



30. Опустіть РКПП на шпинделі пристосування МР9-200 настільки, щоб відстань (а на супроводі ілюстрації) становила приблизно 60 мм.



31. Викрутіть болти (стрілки на супроводі ілюстрації) кріплення консолі (1) та зніміть її з РКПП.



32. Зніміть важіль вибору паза. На моделях з металевим важелем (1 на супроводі ілюстрації) вибору паза зніміть стопорне кільце (стрілка) і зніміть важіль. Опис зняття пластикового важеля наведено в Розділ 4.



33. Зніміть важіль вибору передач із валу селектора (див. розділ 4).

34. Зніміть нижні болти кріплення РКПП до двигуна.

35. Закріпіть на трансмісійному домкраті опорний пристрій №3282 з пластиною №3282/33 (див. ілюстрацію). Закріпіть перехідник МРЗ-419/40 в різьбовому отворі РКПП, вкрутіть болт №3282/29 в кріпильний отвір опори, що гойдається, а також вкрутіть болт М10х20 (А). Викрутіть болт (С) кріплення РКПП.



36. На моделях з додатковим обігрівачем викрутіть болт (1 на супроводі ілюстрації) і обережно відіжміть трубку (2) від двигуна у напрямку стрілки.



37. Зніміть маленьку кришку (А на співпр. ілюстрації) маховика, виверніть болт (стрілка) кріплення РКПП та відіжміть РКПП від двигуна (на центруючих втулках).



38. На моделях з фільтром фільтра зніміть опору (А на супроводі ілюстрації) між двигуном і кутовою передачею.



39. Поверніть РКПП через шпиндель (У на супроводі ілюстрації) опори №3282 в області диференціала вгору і розташуйте РКПП через шпиндель (2) опори №3282 з нахилом вліво. Потім виведіть збірку РКПП та кутової передачі з маховика, стежачи за тим, щоб вона не торкалася лонжерона (стрілка). Обережно опустіть РКПП, стежачи за її сполучними лініями.



40. Очистіть шліци вхідного валу і трохи змастіть мастилом G000 100. Диск зчеплення повинен легко рухатися вхідним валом.

41. Впевніться у правильності посадки центруючих втулок РКПП на двигуні. За відсутності центруючих втулок можуть виникнути труднощі при перемиканні передач, проблеми зі зчепленням і РКПП шуми (від вимкнених передач). Також переконайтесь у правильності положення проміжної пластини на двигуні.

42. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Використовуйте нові болти і гайки, що самоконтрятся. Зусилля затягування болтів кріплення РКПП до двигуна, а також кріплення опор, вказані в розділах "Зняття та встановлення двигуна" Глави 2.