Плавкі запобіжники, реле та переривник покажчиків повороту/аварійної сигналізації

Запобіжники

1. Головні плавкі запобіжники розміщуються у блоці, встановленому в ніші для ніг переднього пасажира. На ранніх моделях використовуються керамічні плавкі запобіжники; а на пізніх – з плоскими плавкими вставками. У електропроводці до деяких компонентів можна знайти додаткові запобіжники. Автомагнітола, що встановлюється дилерами Skoda, захищена власним плавким запобіжником, який знаходиться в тримачі на автомагнітолі.

2. Доступ до плавких запобіжників можна отримати, якщо звільнити кришку від скоб (фото).



3. Перш ніж знімати плавкий запобіжник, спочатку вимкніть ланцюг, що захищається (або запалення), а потім вийміть запобіжник із гнізда. Якщо запобіжник перегорів, провідник у ньому буде розплавлений.

4. Завжди при заміні запобіжника використовуйте новий із таким же граничним струмом. Замінюйте плавкий запобіжник тільки після того, як було виявлено та усунено несправність, що призвела до його перегорання. Граничний струм надрукований на верхній частині плавкого запобіжника; Зверніть увагу, що запобіжники мають також кольорове маркування.

5. Якщо після заміни запобіжник одразу ж перегорає, знайдіть причину та усуньте несправність. Якщо запобіжник захищає кілька ланцюгів, спробуйте перевіряти кожен ланцюг по черзі (якщо можливо).


6. Якщо використовується запасний запобіжник, завжди негайно заміняйте його, щоб був доступний запасний аналогічного номіналу.

Блок запобіжників - зняття та встановлення

Зняття

7. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

8. Зніміть кришку запобіжника.

9. Відкрутіть два болта, що кріплять блок запобіжників до панелі (фото), а потім опустіть блок на підлогу.



10. Від'єднайте з'єднувачі від блоку запобіжників, ретельно позначаючи їхнє розташування.

11. Відкрутіть гайку клеми і зніміть кабель живлення блоку запобіжників (фото). Зніміть блок запобіжника.

Установка

12. Здійснюйте установку у зворотному знятті порядку; переконайтеся, що електропроводка правильно підключена та укладена.

Реле

13. У Специфікаціях цього Розділу надається повна інформація щодо розташування та функцій різних реле; див. також «Схеми електричних з'єднань».

14. Реле - електрично керований вимикач, який використовується з наступних причин:

• a) Реле може перемикати великий струм на відстані, таким чином дозволяючи використовувати тонку електропроводку та контакти вимикача.
• b) Реле може отримувати кілька вхідних сигналів керування, на відміну від механічного вимикача.
• c) Резе може мати функцію «таймера» - наприклад, реле переривник очищувача вітрового скла.

15. Якщо керований реле ланцюг або система не працює, можливо несправне реле, увімкніть систему; якщо реле функціонує, при його спрацьовуванні можна почути клацання. У цьому випадку несправні компоненти або електропроводка системи. Якщо реле не спрацьовує, або до нього не подається напруга живлення або управління. чи реле має дефект. Перевірка реле зводиться до заміни на справно, але будьте уважно, так як деякі реле можуть бути ідентичні і зовні і в дії, а інші виглядають схожими, але виконують різні функції.

16. Щоб замінити реле, від'єднайте негативний дріт від акумулятора, потім вийміть старе з гнізда і вставте нове (фото). На закінчення підключіть акумулятор.

Увага: Клеми гнізда можна легко пошкодити при необережній установці реле.

Переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації

17. До переривника покажчиків повороту та аварійної сигналізації можна дістатися, знявши панель центральних перемикачів (Глава 12) (фото).



18. Перед заміною ймовірно несправного переривника переконайтеся, що проблема не в лампі, що перегоріла, або поганій «масі».