Мал. 12.1. Генератор
1. Оборка статора; 2. Підшипник; 3. Складання ротора; 4. Корпус – передня частина; 5. Вентилятор генератора; 6. Шків; 7. Складання регулятора напруги та щіткотримача; 8. Корпус – задня частина; 9. Складання ректифікатора.
Мал. 12.3. Зміна полярності підключення генератора ротора
1. Провід В+ головного джгута; 2. Провід D+ головного джгута; 3. З'єднайте на секунду.
Примітка: Більшість несправностей генератора виникають через регулятор напруги або щітки. Якщо після заміни будь-якої з цих збірок несправність залишилася, радиться з фахівцем; Найчастіше найкращий вихід - заміна генератора.
1. Хоча і можливо видалити регулятор напруги і складання щіткотримача не знімаючи генератор з автомобіля, радимо все ж таки зняти генератор (Глава 6).
2. Від'єднайте проводку щіткоутримувача/регулятора напруги (фото).
3. Відкрутіть два гвинти і зніміть складання регулятора напруги та щіткотримача з генератора (фото).
4. У більшості випадків щітки мають мітки граничного зносу у вигляді вигравіруваних на них канавок; якщо ці мітки вже не видно, щітки вважаються зношеними. Якщо міток немає, виміряйте висоту виступу щітки із щіткотримача. Жодних величин виробником не визначено, але грубо висота має бути як мінімум 5 мм. Якщо щітка зношена до вказаної вище межі, замініть складання щіткотримача та регулятора напруги.
5. Якщо щітки ще придатні для експлуатації, очистіть їх зволоженою розчинником тканиною. Переконайтеся, що щітки рівномірно пружні і надійно притискаються до кільця генератора. Якщо є якісь сумніви щодо стану щіток та пружин, порівняйте їх із новими компонентами.
6. Огляньте кільця через вікно щіткотримача у генераторі. Очистіть кільця, якщо вони забруднені. Якщо кільця пошкоджені або сильно прогоріли. генератор необхідно замінити або звернутися до спеціаліста для відновлення.
7. Виконуйте установку у зворотному знятті порядку. Але зауважте, якщо був замінений регулятор напруги, може знадобитися змінити полярність підключення ротора, як описано в наступних пунктах.
Зміна полярності підключення ротора після заміни регулятора напруги
8. На генераторах можуть використовуватись три типи регулятора напруги. Установлювані на ранніх моделях (до 1991) марковані "DLR-2" або "Tesla". Встановлювані на пізніших моделях (з 1992) марковані «РАЄ» (Рис. 12.2).
9. Регулятори "DLR-2" та "Tesla" взаємозамінні без проблем. Якщо ж генератор раннього типу встановлюється регулятор «PAL», чи навпаки, необхідно поміняти полярність підключення ротора генератора в такий спосіб.
10. Встановивши зібраний генератор на двигун, підключіть головний провід генератора (В+) та підключіть акумулятор. Підключіть провід D+ регулятора до генератора, але поки не приєднуйте дріт D+ джгута електропроводки.
11. За допомогою дроту-перемички з'єднайте клеми В+ та D+ на генераторі на одну секунду (Мал. 12.3). Будьте обережні, не торкайтеся оголеного кінного дроту до іншого металу. Зніміть провід-перемичку.
12. Підключіть старий провід D+ до генератора.
13. Запустіть двигун і переконайтеся, що генератор видає правильну напругу.
14. Якщо процес зміни полярності не виконано, жодної шкоди не буде, але генератор не заряджатиме акумулятор.