23. Перевірте, щоб колеса були надійно закріплені, зніміть ковпак колеса (якщо є), потім послабте гайки або болти по черзі на чверть оберту, після чого затисніть їх знову зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями. На закінчення встановіть ковпак.
24. Оригінальні шини обладнані індикаторними смугами зносу протектора, які з'являться, коли глибина малюнка протектора дорівнюватиме приблизно 1.6 мм. Зношування протектора можна перевірити простим пристроєм (фото).
25. Виявіть неправильне зношування протектора, керуючись Мал. 1.2. Знос протектора у вигляді плоских місць або з одного боку більше ніж з іншого викликаний розбалансом або неправильним розвалом-сходженням передніх коліс. Якщо зазначено будь-який з цих станів, якнайшвидше усуньте причину.
26. На загальне зношування шини значною мірою впливає стиль водіння. Ротація шин - спосіб регулювання їхнього зносу.
27. Передні шини можуть нерівномірно зношуватися через неспіввісність коліс. Передні колеса завжди повинні бути суміщені відповідно до даних, вказаних виробником автомобіля (Розділ 10).
28. Регулярно перевіряйте шини на наявність пошкоджень у вигляді порізів або здуття, особливо на бортових стінках. Видаляйте з протектора цвяхи або каміння, що застрягли. Якщо після видалення цвяха шина почала випускати повітря, вставте цвях на місце, щоб позначити прокол і зверніться до спеціаліста з ремонту шин. Не їздіть із шиною в такому стані. Якщо є сумніви щодо можливих наслідків через знайдене пошкодження, консультуйтеся з дилером.
29. Регулярно перевіряйте тиск у шинах та підтримуйте його на потрібному рівні. Перевірка повинна виконуватись на холодних шинах, а не одразу після поїздки на автомобілі (фото). Якщо тиск перевірятиметься на гарячих шинах, він буде неточним внаслідок розширення повітря через нагрівання. У жодному разі не зменшуйте тиск до значення для холодних шин.
30. Недостатній тиск може бути причиною перегріву шини внаслідок надмірної деформації її корпусу, протектор не буде правильно спиратися на поверхню дороги. В результаті зменшиться зчеплення з дорогою та посилиться зношування, не кажучи вже про існуючу небезпеку вибуху шини.
31. Перекачування шини буде причиною швидкого зносу центральної частини протектора та зменшення зчеплення з дорогою, жорсткішої поїздки та небезпеки вибуху шини.
32. Щоб уникнути надмірного зношування, колеса та шини повинні бути відбалансовані.
33. Балансувати колеса можна на автомобілі або окремо. Якщо колеса балансуються на автомобілі, необхідно відзначити розташування колеса, щоб після зняття його встановити в попереднє положення.