2. Двигун повинен бути нагрітий до робочої температури, акумулятор повинен бути повністю зарядженим, а свічки - зняті. Крім того. Вам буде потрібна допомога помічника.
3. Вимкніть; систему запалення, від'єднавши високовольтну проводку від кришки розподільника та заземливши її на блок циліндрів. Використовуйте провід-перемичку, щоб досягти хорошого з'єднання.
4. Встановіть компресометр в отвір запалювання №1.
5. Попросіть помічника повністю натиснути педаль газу, а потім поверніть двигун стартером. Після одного-двох обертів компресія має збільшитись до максимального значення та стабілізуватися. Запишіть найвищий показ.
6. Повторіть перевірку на циліндрах, що залишилися. Слідкуйте, щоб педаль газу залишалася повністю натиснутою.
7. У всіх циліндрах повинен бути приблизно рівний тиск близько 11-15 бар. Якщо компресія в якому-небудь циліндрі менше 10 бар або різниця між будь-якими двома циліндрами більше 1.5 бар, це вказує на несправність. Зверніть увагу, що компресія у справному двигуні росте швидко: низька компресія на першому обороті і подальше її поступове вказує на знос поршневих кілець. Якщо компресія залишається низькою, клапани прогоріли або прокладка головки блоку циліндрів, або головка тріснула. Нагар, що утворився на звороті головок клапанів, також може бути причиною низької компресії.
8. Якщо тиск в одному з циліндрів низький, влийте в нього чайну ложку чистого моторного масла через отвір для свічки запалювання і повторіть тест.
9. Якщо після цього компресія на якийсь час зросте, циліндр або поршень зношені. Відсутність поліпшення вказує на те, що, можливо, відбувається витік через пропалені клапани або прогорілу прокладку головки блоку циліндрів.
10. Низька компресія у двох суміжних циліндрах майже напевно викликана тим. що між ними прогоріла прокладка головки блоку циліндрів. Присутність охолодної рідини в моторному мастилі підтвердить це.
11. Якщо компресія в одному з циліндрів приблизно на 20% нижче, ніж в інших, і двигун нерівно працює на холостому ходу, можливо, зношений кулачок розподільного валу.
12. Якщо компресія надто висока, камери згоряння, ймовірно, покриті нагаром. У цьому випадку зніміть головку блоку циліндрів і очистіть камери.
13. Після закінчення, встановіть свічки та підключіть систему запалення та паливну систему.