2. Перевірте корінні та шатунні шийки на наявність нерівного зносу, подряпин, корозії та тріщин.
3. Кілька разів проведіть мідною монетою поперек кожної шийки. Якщо на шиї залишається мідь, значить вона надто шорстка (див. ілюстрацію).
4. Зніміть задирки з мастильних отворів коленвала, використовуючи напильник або скребок.
5. За допомогою мікрометра виміряйте діаметр корінних і шатунних шийок коленвала, і порівняйте результати зі специфікаціями. Уважно перевірте, щоб діаметр кожної шийки був у допустимих для відповідної розмірної групи межах. Якщо будь-який виміряний діаметр не підходить для зазначеної групи, знову повторіть вимірювання (див. ілюстрацію).
6. Вимірюючи діаметр у кількох точках навколо кожної шийки, Ви зможете визначити овальність шийки. А вимірюючи діаметр на краях шийки, біля противаг можна визначити конусність шийки.
7. Якщо шийки колінвала пошкоджені, зведені на конус, овальні, або знос перевищує допустимі в Специфікаціях значення, колінвал необхідно переточити до наступного розміру та придбати відповідний ремонтний набір вкладишів. Skoda виробляє три різні ремонтні групи корінних і шатунних вкладишів, і завзятих шайб. З цими питаннями звертайтеся до дилера Skoda або фахівця з перебирання двигуна, який має відповідне обладнання.
8. Перевірте місце розташування сальника на кожному кінці коленвала на наявність пошкоджень та ознак зносу. Якщо від сальника є глибока канавка в шийці коленвала, консультуйтеся зі спеціалістом, щоб визначити можливість відновлення або замініть коленвал на новий.
9. За допомогою мікрометра виміряйте товщину упорної шайби коленвала і порівняйте отримані розміри з даними в Специфікаціях (див. ілюстрацію). Якщо будь-яка з упорних шайб зношена, замініть обидві шайби. Зверніть увагу, що після переточування коленвала одна з завзятих шайб буде товще за іншу. Більш товста шайба завжди встановлюється всередину (тобто поруч із противагою коленвала).
