2. Звільніть шатунні кришки від колінвалу і при необхідності зніміть шатуни, як описано в розділі 10.
3. Перед зняттям колінвалу тимчасово встановіть наступні компоненти на його правому кінці та перевірте осьовий люфт таким чином. Встановіть зовнішню шайбу змащувальними канавками назовні, потім встановіть упорну шайбу виїмку так, щоб язичок увійшов у проріз у кришці підшипника. За упорною шайбою надягніть велику розпірну пластину (скошеним краєм до блоку), сегментну шпонку (завуженим кінцем усередину) і зірочку приводного ланцюга. Встановіть шків коленвала, болт та шайбу: затисніть болт зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями, утримуючи маховик методом, показаним на ілюстрації 12.10A з Розділу 2А. Зверніть увагу, що якщо упорні шайби будуть встановлені неправильно, колінвал заблокується при затягуванні болта, і обидві упорні шайби будуть пошкоджені.
4. Закріпіть мікрометр на кронштейні так, щоб його зондом був паралельний осі коленвала та торкався його кінця. Підштовхніть колінвал повністю в один бік і встановіть мікрометр на нуль. Натисніть на колінвал в інший бік до упору і перевірте осьовий люфт (див ілюстрацію). Результат можна порівняти з даними у Специфікаціях значенням, на підставі чого можна визначити, чи потрібні нові шайби.
5. Якщо мікрометра немає, можна використовувати щупи. Вимірюйте зазор між противагою шатунної шийки №1 і наполегливою шайбою (див. ілюстрацію).
6. Після того, як осьовий люфт колінвала буде перевірений, видаліть всі компоненти, які були тимчасово встановлені на колінвалі. Зніміть маховик як описано в розділі Розділу 2А.
7. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кожух сальника з боку коленвала, при цьому зауважте, чи встановлена прокладка позаду кожуха (див. ілюстрацію). Якщо прокладка є, під час збирання використовуйте нову.
8. На кожній корінній кришці мають бути видні номери. Кришки пронумеровані від 1 до 3 (див. ілюстрацію). Якщо мітки не видно, зробіть їх самостійно, як було зроблено для шатунів, та позначте таким чином, щоб позначити орієнтацію.
9. Відкрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників і доїжте кришки разом із вкладишами.
10. Зніміть колінвал і видаліть упорну шайбу з його правого кінця, запам'ятавши правильне розташування. Зніміть верхні вкладки корінних підшипників з блоку циліндрів, і усуньте їх з відповідними вкладками з кришок, щоб всі вкладки можна (якщо необхідно) встановити строго на колишнє місце.