Вибір вкладок
1. Щоб вибрати потрібні шатунні вкладиші, спочатку необхідно визначити розмірну групу шатунних шийок коленвала. Для цього виміряйте діаметри шатунних шийок і на підставі отриманих вимірювань за Специфікаціями визначте їх розмірну групу (подробиці див. у Розділі 14).
2. Розмірну групу шийок коленвала можна визначити й іншим способом. Виміряйте товщину колишніх вкладишів, використовуючи відповідний мікрометр, потім порівняйте отримані значення з даними у наведеній нижче таблиці. Переважно все ж таки використовувати розміри шийки коленвала, так як вкладиші важче виміряти точно і ймовірно вони будуть зношені.
3. коли буде відома розмірна група шатунної шийки, правильні вкладки можна буде відібрати за наведеною нижче таблицею:
| Розмірна група шатунної шийки | Товщина вкладиша |
| Номінальний | 1.490 мм |
| Перший ремонтний | 1.615 мм |
| другий ремонтний | 1.740 мм |
| третій ремонтний | 1.865 мм |
Зверніть увагу, що всі нові вкладки мають допустимі виробничі відхилення від +0.000 до -0.007 мм.
Перевірка робочого зазору шатунного підшипника
4. Керуйтеся розділом 18, пункт 7. Зазор можна перевірити одним із двох способів.
5. Перший метод (який важко використовувати без набору нутромірів або штангенциркуля, що розширюється): встановіть кришки шатунних підшипників разом з вкладишами в робоче положення. Затисніть болти кріплення кришок зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. виміряйте внутрішній діаметр кожної пари вкладишів та діаметр відповідної шийки коленвала. Різниця діаметрів і буде робочим проміжком шатунного підшипника.
6. Другий метод (точніший): за допомогою американського виробу, відомого як спеціальний інструмент Plastigage (див. розділ 18, пункти 9-17).
Прикінцева установка
7. Зверніть увагу, що така процедура передбачає, що гільзи циліндрів встановлені в картер і затиснуті в робочому положенні, як описано в розділі 12, і що колінвал і кришки корінних підшипників також встановлені в робоче положення. Складання поршнів/шатунів повинні бути прикріплені до коленвала (див. розділ 18).
8. Очистіть зворотний бік вкладишів та опорні поверхні у шатунах та кришках. Якщо встановлюються нові вкладки, витріть з них захисне мастило.
9. Вставте вкладиші на посадкові місця, стежачи за тим, щоб язичок на кожному вкладиші увійшов у надріз у шатуні або кришці. Зверніть увагу, що старі вкладки повинні встановлюватись на колишні місця.
10. Змастіть стінки циліндрів, поршні та поршневі кільця, потім розмістіть кожну збірку поршня/шатуна у відповідному положенні.
11. Починаючи зі складання №1, розташуйте розрізи поршневих кілець як описано в Главі 17, потім затисніть кільця спеціальним компресором.
12. Вставте складання поршня/шатуна у верхню частину гільзи циліндра №1. Стрілка на головці поршня або біля отвору під поршневий палець повинна вказувати до передньої частини двигуна (сторона насоса палива підкачує), а мастильний канал на шатуні повинен бути звернений до задньої частини двигуна. Вдаряючи дерев'яним бруском або рукояткою молотка по головці поршня, забіть складання в гільзу (див. ілюстрацію).
13. Переконайтеся, що вкладиш не змістився, потім рясно змастіть шатунну шийку коленвала та обидва вкладиші. Намагаючись не подряпати внутрішню поверхню циліндрів, введіть збирання поршня/шатуна вниз на шатунну шийку коленвала. Встановіть кришку шатуни з вкладишем, правильно орієнтувавши її. Наживіть гайки кришки і рівномірно затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрації). Після цього переконайтеся, що колінвал вільно обертається, а потім переходьте до наступного збирання.
 |  |
 |
14. Повторіть процедуру для трьох збірок поршнів/шатунів, що залишилися.
15. Коли всі зборки будуть встановлені, перевірте, щоб коленвал вільно обертався. Нові компоненти будуть ускладнювати обертання, але цих місць відчуватися не повинно.