Перевірка стану шлангів та виявлення джерел витоку

1. Піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Огляньте зовні поверхні, що сполучаються силового агрегату, звертаючи уваги на сліди витоків масла і охолодної рідини. Особливу увагу слід приділяти стикам поверхонь прокладки кришки розподільного валу, головки циліндрів, масляного фільтра і піддону картера. Немає підстав турбуватися з приводу наявності легких потік, поява яких з часом цілком закономірна. Насторожувати повинні лише сліди справді серйозних витоків, при виявленні яких необхідно провести заміну відповідної прокладки/сальника (див. нижче у відповідному розділі).

2. Паралельно перевірте стан та надійність кріплення на своїх штуцерах усіх шлангів та металевих трубок, що стосуються функціонування двигуна. Простежте за надійністю кріплення ліній тросовими бандажами, хомутами та проміжними фіксаторами. Щоб уникнути перетирання ліній, замініть зламані фіксатори новими.

3. Уважно огляньте радіаторні шланги та шланги системи опалення салону по всій їхній довжині. При виявленні тріщин, здуття або слідів старіння матеріалу здійсніть заміну дефектного шланга.

Примітка. Тріщини легше виявити, перегнувши шланг. Ретельно перевірте стан хомутів кріплення шлангів на сполучних патрубках компонентів системи охолодження. Не забувайте, що найчастіше шланги перетираються та зношуються саме в місцях встановлення хомутів. Хомути пружинного типу, що вийшли з ладу, правильніше за все буде замінити гвинтовими або черв'ячними.

4. Уважно огляньте на наявність слідів витоків всі компоненти системи охолодження (шланги, поверхні, що сполучаються тощо).

Примітка. Пам'ятайте, що витікання охолоджуючої рідини зазвичай є порошкоподібним нальотом білого або рудуватого кольору. У разі потреби замініть дефектний компонент або пошкоджену прокладку (див. розділ Системи охолодження, опалення).

5. Піднявши автомобіль над землею, перевірте стан заливної горловини паливного бака. Особливо критичною є ділянка стику горловини з корпусом бака. Звертайте увагу на наявність тріщин, проколів, слідів старіння гуми та інших дефектів. Іноді витоки починають розвиватися внаслідок слабшання кріпильних хомутів.

6. Уважно перевірте стан усіх гумових та металевих паливних ліній, що з'єднують бензобак із двигуном. Звертайте увагу на вм'ятини, сплющування, перекручування та інші. дефекти. Переконайтеся, що вентиляційні шланги та трубки не перекручені навколо заливної горловини бака. Виконайте необхідні виправлення, замініть дефектні лінії. Не забудьте перевірити стан гальмівних та паливних ліній, що проходять під днищем автомобіля.

7. У руховому відсіку перевірте надійність штуцерних з'єднань паливних, вакуумних та гальмівних ліній. Оцініть стан усіх шлангів.

8. Не забудьте перевірити стан ліній системи гідропідсилення керма (PAS).

9. На закінчення опустіть автомобіль на землю.